Модифицированные материалы с высоким удельным весом (основание автомобильного динамика)
Custom Compounding · Индивидуальная модификация
Удельный вес 2.0–2.6 g/cm³ под заказ, поверхность пригодна для окраски распылением; материал применяется в основаниях автомобильных динамиков и прошёл испытания заказчика на воздействие высоких/низких температур.
Плотность большинства инженерных пластиков составляет всего 0.9–1.4 г/см³. В качестве монтажных оснований динамиков такие детали лёгкие и недостаточно жёсткие, поэтому легко возбуждаются динамиком, вызывая резонансный шум и «пластиковое» ощущение. Благодаря специальной индивидуальной модификации высокоплотный компаунд Xresin повышает удельный вес до 2.0–2.6 г/см³: основание становится тяжелее и устойчивее, при этом сохраняются преимущества литья под давлением за один цикл без механической доработки.
Этот материал — один из наших проектов индивидуальной модификации: удельный вес настраивается в диапазоне 2.0–2.6 по требованию заказчика, поверхность можно непосредственно окрашивать распылением. Материал уже применяется в основаниях автомобильных динамиков и прошёл испытания заказчика на воздействие высоких/низких температур.
Запросить образцы Скачать сертификаты Консультация инженера →
Особенности материала
- Настраиваемый удельный вес: 2.0–2.6 g/cm³, задаётся по целевой массе и конструкции детали
- Окраска распылением: Поверхность допускает декоративную окраску и соответствует требованиям к внешнему виду деталей салона
- Стойкость к высоким/низким температурам: Пройдены испытания заказчика на воздействие высоких/низких температур для оснований автомобильных динамиков
- Литьё под давлением: Сложные рёбра, защёлки и бобышки под винты формуются за один цикл, объём доработки сокращается
- Стабильная масса: Большая масса — основание меньше возбуждается при работе динамика
- Регулируемые свойства: Удельный вес, прочность и ударная вязкость сбалансированы под требования проекта
Характеристики материала
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Удельный вес (плотность) | 2.0–2.6 g/cm³, по требованию заказчика |
| Метод определения удельного веса | ISO 1183-1 / GB/T 1033.1, метод погружения |
| Обработка поверхности | Допускает окраску распылением, отвечает требованиям к внешнему виду салона автомобиля |
| Поведение при высоких/низких температурах | Пройдены испытания заказчика на воздействие высоких/низких температур для оснований автомобильных динамиков; условия испытаний — по спецификации заказчика / автопроизводителя |
| Способ формования | Литьё под давлением |
| Типичные применения | Основания автомобильных динамиков, монтажные кронштейны |
| Предоставляем | Паспорт свойств, образцы для испытаний, пробное литьё опытных деталей и проверку совместимости с окраской |
Почему для оснований автомобильных динамиков применяют материалы с высоким удельным весом?
- Больше массы — меньше возбуждение колебаний: При одинаковой конструкции деталь с большей массой колеблется с меньшей амплитудой при той же возбуждающей силе. Повышение удельного веса материала основания с примерно 1.0–1.4 до 2.0–2.6 увеличивает массу детали примерно в 1.5–2.5 раза, и она меньше колеблется вместе с динамиком.
- Устойчивее и тише: Более тяжёлое основание крепится надёжнее и снижает гудящий резонанс, возникающий при вибрации основания вместе с динамиком.
- Ощущение веса, близкое к алюминиевому сплаву: Удельный вес 2.6 уже близок к литому под давлением алюминиевому сплаву (около 2.7 g/cm³), однако деталь изготавливается литьём под давлением за один цикл, без удаления заусенцев и механической обработки, необходимых для литых металлических деталей.
- Декоративная поверхность: Материал допускает окраску распылением, поэтому основание можно согласовать по цвету и фактуре с деталями салона.
Основные применения
- Основания и монтажные кронштейны автомобильных динамиков
- Монтажные основания автомобильных сабвуферов
- Литые конструкционные детали, которым требуется дополнительная масса и устойчивость (оценка по проекту)
Частые вопросы
Почему для оснований автомобильных динамиков применяют материалы с высоким удельным весом?
Чем тяжелее основание, тем меньше оно возбуждается при работе динамика. Это снижает резонансный шум и придаёт основанию более устойчивое и солидное ощущение.
Можно ли окрашивать материалы с высоким удельным весом?
Да. Поверхность материала допускает окраску распылением; материал уже применяется в основаниях автомобильных динамиков, и мы можем поддержать валидацию образцов деталей с лакокрасочной системой заказчика.
Какие испытания прошёл этот материал?
Материал прошёл испытания заказчика на воздействие высоких/низких температур для оснований автомобильных динамиков. Условия таких испытаний различаются в зависимости от автопроизводителя и детали; мы предоставляем образцы и опытные детали и содействуем заказчику в проверке по его спецификации.
Каковы преимущества по сравнению с основаниями из литых под давлением цинковых и алюминиевых сплавов?
Плотность литого цинкового сплава — около 6.6 g/cm³, алюминиевого сплава — около 2.7 g/cm³. Модифицированный пластик с удельным весом 2.0–2.6 позволяет за один цикл литья под давлением получать сложные конструкции без удаления заусенцев и механической обработки, а поверхность можно сразу окрашивать распылением.
Как запросить образцы материала с высоким удельным весом?
Сообщите нам назначение детали, целевой удельный вес, требования к окраске и методики испытаний и свяжитесь с менеджером по продажам г-ном Чжу: +86 186 803 78990 ([email protected]) или отправьте заявку на образцы онлайн. Мы предложим решение и образцы под ваши требования.
Расскажите нам о вашем изделии и требованиях к свойствам
Менеджер по продажам г-н Чжу · +86 186 803 78990 · [email protected]